移動屏風轉報：“按照中國的公路交通規劃，從長遠看，收費公路在整個公路里程的比例將占3%左右，非收費公路占97%左右，“絕大部分都是非收費公路”。

 

聽到這個消息，廣大的車主也會開心一把，在油價和車的養護成本上漲的環境下，終于可以省下一點。這是作為開車人士的福利，當然也需要一些收費的公路，體現高速公路高效、集約特征，有些需要趕時間的則可以選擇收費的調整公路行走。而作為活動隔斷行業，也經常需要使用物流發送貨物，則需要選擇高效、快速的收費型公路行使了。

 

 

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